Руководство по быстрой настройке карта для новичков
Главная » Руководство по быстрой настройке карта для новичков
Дата публикации: 25-05-2008
В данной статье пойдет речь об элементарных настройках шасси, которые послужат Вам лишь начальной точкой, точкой отсчета для формирования собственной базы знаний на пути к профессиональному картингу.
Сухие настройки(плохие сцепные свойства трассы) Настройки для сухой трассы с плохим сцеплением. Эти типы трассы часто называются «зелёными», вследствие плохого сцепления очень свежего асфальта, также, плохое сцепление возможно на пыльных или даже грязных трассах. Задача в данном случае заключается в том, чтобы получить максимально возможное сцепление с асфальтом. Следующие рекомендации должны помочь Вам в этом.
- Распределение веса: перед 43.0%, зад 57.0% - Угол наклона шкворня должен быть установлен на 1-2(см. метки на болтах) - Схождение: 0.5 0 градуса - Кастор должен быть нейтральным - Передний отбойник должен быть зажат - Ширина передней колеи: 1118мм.- 1130мм - Дуплекс должен быть зажат - Сидение, должно быть установлено согласно рекомендациям изготовителя - Задние ступицы колес: тип «средними» или «длинными» («Тип 2» или «Тип3») - Задняя ось карта должна быть максимально опущена, тем самым, увеличивая дорожный просвет - Ширина задней колеи должна быть минимальной (на сколько это возможно узко), в пределах допустимых правилами норм - Задняя ось: «тип B» (средняя жесткость). - Установите дополнительные стойки сидения, по крайней мере, по две распорки на каждой стороне сидения - Должен быть установлен задний дуплекс (торсион). Положение дуплекса должно быть отрегулировано согласно характеристикам трассы - Задний отбойник должен быть зажат
Сухие настройки(отличные сцепные свойства трассы) Настройки на сухой трек с отличными сцепными свойствами, обычно, это популярные, «заезженные» треки с большим количеством резины на асфальте.
- Распределение веса: перед 43.0%, зад 57.0% - Угол наклона шкворня должен быть установлен на 1-2(см. метки на болтах) - Схождение: 0.5′ - 0′ градусов - Сделать кастор немного больше нейтрального(добавить) - Передний отбойник должен быть зажат - Ширина передней колеи: 1118мм-1130мм - Передний дуплекс необходимо снять - Сидение должно быть установлено в положение ниже, чем рекомендует изготовитель. Около 10-12 мм ниже рамы - Впереди необходимо установить «короткие» ступицы. Колея должна быть максимально сужена - Задняя ось карта должна быть максимально поднята тем самым, уменьшая дорожный просвет - Ширина задней колеи должна быть минимальной, в пределах допустимых правилами норм - Задняя ось: «тип А» (мягкая) - Распорки сидения необходимо снять или ослабить - Задний дуплекс (торсион) нужно снять - Задний отбойник должен быть зажат
Дождевые настройки - Раздвиньте передние колеса насколько это возможно. Некоторые изготовители предлагают в комплекте регулировочные шайбы, которые крепятся на ступицы и позволяют изменять колею передних колёс. Задача сделать переднюю колею максимально широкой. - Задние колеса должны быть установлены в таком положении, что бы центр задней шины находился на одной прямой с внутренним краем передней шины - Добавьте дождевые шайбы для выставления максимально-возможного кастера - Если возможно, увеличьте схождение - Угол наклона шкворня должен быть установлен в пределах от 1/4″ до 1/2″ наружу - Передний отбойник и передний дуплекс должны быть свободны, задний отбойник, должен быть зажат - Давление в шинах: перед около 0.55 бар, зад около 1.38 бар - Снять дополнительные боковые стойки сидения - Использовать только «короткие» дождевые ступицы - Использовать только алюминиевые(тяжелые) диски колёс - Приподнимите заднюю часть сидения вверх в пределах 25 - 30 мм от рекомендованной - Задняя ось карта должна быть максимально опущена, тем самым, увеличивая дорожный просвет - Необходимо обеспечить экран от брызг, чтобы вода не попадала на тормозные диски. Обычно эту функцию замечательно выполняют распорки сидения - Необходимо надеть герметичный кожух цепи, чтобы предотвратить попадание воды на звенья цепи - Используйте более горячие свечи - Распылите на блок зажигания вещество с водоотталкивающими свойствами, например WD40
Вот, пожалуй, и все. Все эти рекомендации являются элементарными и служат лишь начальной точкой, базой, от которой Вам так или иначе придется отталкиваться.
Дмитрий Суранович подписал контракт с командой молодежного чемпионата GP3. Этой командой стала Marussia Manor Racing, представители команды с радостью заявили о подписании контракта на полный сезон с Дмитрием.
Один из пилотов заводской команды Citroen WRC заявил, что французские Citroen DS3 WRC сейчас сильны и имеют все шансы победить на ралли Швеции в этом сезоне.
