Плохая погода стала причиной отмены одного из участков ралли Дакар-2012, а именно, шестого спецучастка. Мокрый снег и дождь накрыл маршрут от Фьямбалы до Копиапо. Спецучасток 5 был сокращен для грузовиков, внедорожников и мотоциклов. Так как погодные условия не улучшались, а наоборот дождь лил еще сильнее, спецучасток 6 был отменен вообще. Такое решение приняли организаторы.
ASO в официальном заявлении объяснила это тем, что погодные условия вынудили власти Чили закрыть границу. Граница была закрыта около Пасо де Сан-Франциско. и для того, чтобы обеспечить полную безопасность участникам, они решили отменить этот спецучасток.
После отмены спецучастка, все экипажи отправились колонной по хорошим асфальтированным дорогам для организованного прохождения границы между Аргентиной и Чили.
После пятого спецучастка лидер в зачете внедорожников не изменился. Стефан Петерансель опережает своего преследователя Кржиштофа Холовшица на 4 мин. 18 сек. Россиянин Леонид Новицкий улучшил свое место в зачете, и теперь его экипаж на 6 месте, но проигрывает более чем полчаса лидеру.
В зачете грузовиков, где выступает наш тягач маз, произошли потери в стане действующего чемпиона, команды КАМАЗ-Мастер. Один из экипажев, а именно номер 500, был снят с гонки за неспортивное поведение. На четвертом спецучастке КАМАЗ Николаева врезался в машину экипажа под номером 410, этот внедорожник стоял на трассе и, по словам Николаева, не был виден из-под поднятой пыли. Вот такое странное решение приняли организаторы. Ведь были известны случаи когда, никто не помогал гонщикам, даже в более страшных авариях. Такое произошло с Владимиром Чагиным в 2007 году, когда его машина попала в страшную аварию и была очень сильно повреждена, а сам Владимир получил серьезнейшую травму. Но никто не остановился для того, чтобы помочь экипажу. И никаких санкций по отношению к кому-либо применено не было.
Несколько дней назад развивающаяся команда Caterham F1 Team, в феврале подписавшая Виталия Петрова, объявила о соглашении с Российской нефтехимической компанией СИБУР.
