Суперпопулярная австрийская трасса снова будет принимать международные соревнования по мотоспорту. Еще совсем недавно автодрому грозила полная ликвидация, но, благодаря частным инвесторам, которым удалось все, же убедить местную администрацию, гонки опять возвращаются в Шпильберг.
Этот комплекс ранее назывался Остеррайхринг и был известен Формулы-1 стали очень быстрые для этого автодрома, поэтому чемпионат мира уже больше не проводили в Австрии.
В девяностых годах прошла модернизация трассы, и соревнования проводились, но в 2003 году F1 ушла из Шпильберга и возвращаться уже не собирается.
Зато вернется первенство DTM. Отметим, что чемпионат DRM никогда ранее не проводился на этой трассе. И в календаре соревнований старого DTM был только Зальцбургринг. Чемпионат по мотокроссу в Шпильберге в 2001 году стал известен крупным завалом, который произошел на первом секторе автодрома. Гонщикам тогда пришлось преодолевать слепой и медленный поворот на холме. А в 2002 году заезд запомнился сражением на последнем круге трассы. Тогда Жан Алези помог Бернду Шнайдеру и слегка придержал пару соперников.
Можно сказать, что командам из Mercedes повезло, когда бывший Остеррайхринг усовершенствовали. Прототипы Audi R14 на нем вели себя лучше, чем на автодроме Зандфорт. Но скоростные правые повороты «Доктор Тирох» и «Бош» закрыты и засыпаны гравием.
Расклад сил будет известен уже в четверг. В этот день пройдут трехчасовые тренировки. Эти тренировочные сессии организованы, чтобы команды смогли сэкономить средства на переброску техники и оборудования.
И теперь событие, которого ожидали еще с 2008 года, состоится на этих выходных. Руководители Mercedes Motorsport и Audi Sport с нетерпением ожидают будущую гонку, предвкушая что-то интересное. Австриец Вольфганг Ульрих предстоящий мотокросс считает «игрой на своем поле».
Это же мнение разделяет и его подопечный Тимо Шайдер: « У всех соперников шансы равны, и я очень рад выступить на родной трассе. Все же я на половину австриец, поэтому будущие выходные дни станут для меня знаменательными».
Все участники в этом году очень молоды, но некоторые из них уже прекрасно знакомы с этой трассой.
«На каре DTM я еще здесь не выступал, – говорит новый лидер Audi Майк Роккенфеллер. – Но побывал здесь на кубке Porsche Carrera, и мне понравилось. Комплекс произвел на меня огромное впечатление. Есть множество перепадов высоты, что очень нравится гонщикам».
Старожилы из команды Audi Маттиас Экстрем и Мартин Томчик выступали в Шпильберге лет десять назад, однако им придется снова, подбирать базовые настройки для своих болидов.
Команда HWA-Mercedes вообще не имеет пилотов, у которых есть опыт выступления на легковых машинах на данной трассе. Например, Джейми Грин и Гэри Паффетт впервые здесь. Ральф Шумахер выступил на этом автодроме в Формуле-1, хотя тут будет уместно привести мнение Дэвида Кулхарда:
«Я участвовал уже в пяти гонках F1 на трассе в Шпильберге. Вопрос состоит в том, подходит мне эта трасса или нет. Она очень напоминает Зандфорт, где ни Дэвид, ни Ральф не достигли чего-то особенного.
А вот гонщик Маро Энгель сохранил об австрийском автодроме очень хорошие воспоминания: «Я ездил здесь на чемпионате Formula BMW и выиграл в одной гонке. И я надеюсь, что мне удастся заработать несколько очков».
Подвел итог Шайдер: «Было бы лучше, если бы не было дополнительных тестов. Я выступил на этом автодроме, будучи в команде Opel, и уже имею некоторое представление. Впрочем, и насовсем незнакомых трассах я обычно пристреливаюсь лучше остальных пилотов. Но что поделать. Придется тренироваться вместе с остальными участниками».
В DTM уже установился хороший баланс сил. Соперники смогли победить по одному разу. А гонщики приучили болельщиков к мысли, что имея итоги квалификации, все равно нельзя точно сказать, какой машине больше подходит та или другая трасса. Любителям мотоспорта эта неопределенность, конечно же, понравится, и возвращение Шпильберга станет действительно незабываемым.
Что должна уметь охранная система для мотоцикла? Она должна уметь надежно защищать ваше транспортное средство. Это очевидно. А что еще? Сервисные функции, несомненно, не так важны, как охранные, но не стоит их недооценивать. Достаточно богатый функционал владельцу мотоцикла предлагает сигнализация Pandora DXL 4200.
В эти выходные, с 4 по 6 мая, в комплексе «Моторспорт Арена Ошерслебен» в Германии проводился 2-й этап чемпионата Германии по кольцевым мотогонкам – IDM. Для немецко-российского состава Vector Racing эти выходные оказались крайне сложными.
23 мая возьмет старт увлекательнейшее ралли "Черное море 2012". "Адванс-Авто" приглашает всех владельцев мотоциклов от BMW принять участие в этом путешествии, которое организованно специально для любителей мотоциклов марки BMW компанией BMW Motorrad.
