Джеймс Эллисон о гран-при Бельгии и перспективах развития болида R31
Главная » Джеймс Эллисон о гран-при Бельгии и перспективах развития болида R31
Дата публикации: 22-08-2011
Технический директор Lotus Renault GP Джеймс
Эллисон в интервью пресс-службе команды рассказал о грядущем гран-при
Бельгии и перспективах развития болида R31.
Вопрос: Какие аспекты машины являются решающими для хорошей скорости в Спа? Джеймс Эллисон: В целом, те вещи, которые делают машину быстрой
на одной трассе, обычно делают её быстрее на всех трассах. Эти аспекты -
работа аэродинамики, хорошая работа мотора, хорошее использование шин и
быстрые пилоты. От трассы к трассы относительное влияние каждого из
этих параметров варьируется, но фундаментально всё остаётся прежним. В
Спа более важными элементами, чем обычно, являются мощность мотора и
аэродинамическая эффективность.
В: Какие обновления будут использоваться в Спа? ДЭ: Мы привезём новое днище, переработанный выхлоп, модификации
задних воздухозаборников тормозов, различные детальные изменения в
районе боковых понтонов и другую компоновку задней подвески. Ни одно из
этих обновлений не является большим по отдельности, но вместе это
достойный пакет.
В: Какие уроки были извлечены из гонки на Хунгароринге? ДЭ: Мы дорогой ценой обнаружили верхний лимит температуры
выхлопа, при котором наша машина продолжает работать. Мы внесли
уточнения в наши процедуры и в наш дизайн, чтобы избежать повторения
таких отказов, как в Венгрии.
В: Насколько трудна трасса в Спа для инженера, ведь по ходу круга появляются различные испытания... ДЭ: Тут длинный круг, многое происходит, но, по правде, все
трассы представляют вызов для инженеров. У Спа длинный круг, но то же
число поворотов, что и в Монако - являющемся одним из самых коротких
автодромов. Чем, однако, является Спа, так что прекрасным вызовом для
пилотов, местом с непредсказуемой погодой, готовящим прекрасные
спектакли для фанатов.
В: Какова стратегия развития на заключительную часть сезона? ДЭ: В это время года большинство ресурсов команд в сфере
аэродинамики переносится на болиды следующего сезона. Мы будем внедрять
обновления машины в следующие три-четыре гонки - это результат
исследований, проведённых до летней паузы. Но после этого изменения
станут более скромными.
Что должна уметь охранная система для мотоцикла? Она должна уметь надежно защищать ваше транспортное средство. Это очевидно. А что еще? Сервисные функции, несомненно, не так важны, как охранные, но не стоит их недооценивать. Достаточно богатый функционал владельцу мотоцикла предлагает сигнализация Pandora DXL 4200.
В эти выходные, с 4 по 6 мая, в комплексе «Моторспорт Арена Ошерслебен» в Германии проводился 2-й этап чемпионата Германии по кольцевым мотогонкам – IDM. Для немецко-российского состава Vector Racing эти выходные оказались крайне сложными.
23 мая возьмет старт увлекательнейшее ралли "Черное море 2012". "Адванс-Авто" приглашает всех владельцев мотоциклов от BMW принять участие в этом путешествии, которое организованно специально для любителей мотоциклов марки BMW компанией BMW Motorrad.
