Формула 1: Феттель победил в высокоскоростной дуэли в Барселоне.
Главная » Формула 1: Феттель победил в высокоскоростной дуэли в Барселоне.
Дата публикации: 24-05-2011
Пилот Red Bull Себастьян Феттель вышел победителем из высокоскоростной напряженной дуэли в Барселоне, опередив Льюиса Хэмильтона из команды McLaren в ходе гонки, полной захватывающих событий до взмаха клетчатым флагом.
От старта и до финиша гонки два пилота ехали в пределах всего лишь нескольких секунд друг от друга. Задав такой темп на новых жестких шинах Pirelli PZero Silver (с серебряной маркировкой) и мягких шинах PZero Yellow (с желтой маркировкой), они обогнали других гонщиков вплоть до шестого места на круг и более, а разрыв между ними составлял всего лишь 1,5 секунды. После последних пит-стопов их разделяло менее двух секунд, а до конца гонки оставалось еще 16 кругов.
Пилот команды McLaren, который, как и Феттель, заезжал в боксы четыре раза, проехал быстрейший круг, когда на его болиде были установлены новые жесткие шины PZero Silver. Он боролся с противником из команды Red Bull до взмаха клетчатым флагом и завершил гонку протяженностью 307,104 км с отставанием всего лишь в 0,6 секунды. За 10 кругов до финиша дуэль между ними проходила на расстоянии меньше длины болида, что в сочетании с обгонами этой парой пилотов остальных гонщиков сделало финиш одним из самых запоминающихся в текущем сезоне.
Одновременно с этой дуэлью велась не менее острая борьба за последнее место на подиуме между их напарниками Дженсоном Баттоном и Марком Уэббером. Стратегия трех пит-стопов позволила Баттону занять третье место на подиуме.
Уэббер начал гонку с поул-позиции на мягких шинах PZero Yellow, но в конце гонки тон задавали новые жесткие шины PZero Silver. На финальный этап гонки лидирующие гонщики выбрали новые жесткие шины, что объясняется заложенной в них разницей в характеристиках по сравнению с быстрыми мягкими шинами, как и планировалось. С другой стороны, по сравнению с предыдущей жесткой шиной новая версия отличается большей износостойкостью и может выдержать до 25 кругов.
Дольше всего сохранить шины в рабочем состоянии сумел пилот Lotus Renault Ник Хайдфельд, который не смог квалифицироваться и был вынужден стартовать с последнего места на стартовой решетке. Начав гонку на новых жестких шинах PZero Silver, Хайдфельд перешел на более мягкие шины PZero Yellow только через 21 круг. Это являлось частью стратегии трех пит-стопов, позволившей ему подняться на восьмое место с последнего и завоевать очки.
Финишировавшие за ним пилоты команды Sauber также выбрали отличную от остальных стратегию: проехав середину гонки на жестких шинах PZero Silver, они завершали ее на мягких шинах. Такая тактическая схема оказалась удачной, так как оба пилота финишировали в очковой зоне. Этот Гран При Испании выиграл пилот, не занимавший поул-позицию, что указывает на важность стратегии, так как подобная ситуации в последний раз произошла в 2000 году, когда с поул-позиции стартовал Михаэль Шумахер, а победу одержал Мика Хаккинен.
Комментарий директора подразделения Pirelli автоспорт Пола Хэмбери: "Финиш получился захватывающим — Феттель и Хэмильтон вели борьбу на новых шинах PZero Silver до последнего круга гонки. Оба пилота виртуозно управляли болидами, порадовав нас просто фантастическим спектаклем. Не менее захватывающим выглядел превосходный старт Фернандо Алонсо из команды Ferrari.
Расположившиеся ниже в протоколе гонщики, особенно из команд Lotus Renault и Sauber, также продемонстрировали несколько других интересных вариантов стратегии. Гонка была великолепной, но нам не понравилась идея четырех пит-стопов, так как мы стремимся к трем остановкам. Это объясняется разницей в характеристиках между жесткой и мягкой шинами, которая подтолкнула команды к выбору спринтерской стратегии, на что указывал стремительный ритм гонки. Тем не менее, стоит отметить, что быстрейшее время круга было установлено именно на новых жестких шинах. Нам еще предстоит увидеть подобное развитие ситуации в будущем, но наши нервы будоражит совершенно новый вызов — уличные трассы в Монако и Канаде, где дебютируют сверхмягкие шины PZero Red (с красной маркировкой)".
Сегодняшний наш обзор посвящен не спортивной тематике, но молодой, и динамично развивающейся компании TaxiAirport. В данном обзоре мы расскажем об основных преимуществах данной компании и посмотрим насколько вообще данная услуга популярна и актуальна на сегодняшний день.
Что должна уметь охранная система для мотоцикла? Она должна уметь надежно защищать ваше транспортное средство. Это очевидно. А что еще? Сервисные функции, несомненно, не так важны, как охранные, но не стоит их недооценивать. Достаточно богатый функционал владельцу мотоцикла предлагает сигнализация Pandora DXL 4200.
В эти выходные, с 4 по 6 мая, в комплексе «Моторспорт Арена Ошерслебен» в Германии проводился 2-й этап чемпионата Германии по кольцевым мотогонкам – IDM. Для немецко-российского состава Vector Racing эти выходные оказались крайне сложными.
