Координатор команды Lotus Renault GP Джефф Симмондс в интервью пресс-службе конюшни рассказал о том, какие организационные сложности таит в себе новый этап Формулы 1 в Индии, который впервые состоится в грядущий уикенд.

Вопрос: Какие моменты вы предварительно учитываете перед поездкой на новую трассу?
Джефф Симмондс: Нужно рассматривать ряд вещей, и во многих отношениях нам помогает то, что это трасса Германа Тильке. Тильке очень опытен в проектировании трасс Формулы 1, а у нас есть опыт работы на новых автодромах его авторства, что во многом понижает фактор неизвестности; мы знаем, что трасса была хорошо спроектирована, у неё хорошая инфраструктура. Мы уже видели фотографии, всё выглядит впечатляюще.

На новой трассе мы не волнуемся насчёт таких вещей, как обеспечение электроэнергией - опасения на сей счёт скорее возникают на старых трассах. Однако есть одна сфера, несущая в себе хитрости: нам рассказали об особых "английских розетках". Тут действительно английские розетки, но соответствующие стандарту до 1962 года, в них три отверстия. Вот поэтому мы заранее проверяем все детали, чтобы не встретиться ни с какими сюрпризами.

В: Помимо самой трассы какие аспекты вы рассматриваете?
ДС: Аспекты за пределами трассы, которые труднее всего контролировать, это транспортировка и передвижение. Дели может быть очень непростым местом в этом плане - в один день дорога с трассы может занять полчаса, а в другой - два с половиной.

Ключевая вещь - определить время дня, когда трафик минимальный, чтобы это не слишком сильно повлияло в ситуации, когда всем нужно очень рано начать работу. Но при этом мы не хотим покидать трассу в момент, когда вновь потратим много времени в трафике.

Перевозка - ещё одна сфера, в которой может быть непросто. В случае с Индией приходится выполнять больше бумажной работы, чем в других странах, и мы ожидаем, что посылка всех вещей обратно на фабрику также займёт больше времени, чем обычно - это учитывалось при планировании.

Худшая вещь, которая может произойти, это "Дели Белли" - расстройство желудка. У всех будут дезинфицирующие средства для рук, и мы надеемся, что не слишком много людей заболеет. У нас есть дополнительные люди - просто на тот случай, если возникнут проблемы. Все мы знаем проблемы, с которыми можем столкнуться - если люди заболеют, у нас есть средства, чтобы отреагировать.

В: Когда команда отправится в Индию?
ДС: Первыми отправятся люди, отвечающие за кейтеринг. Сила армии зависит от её снабжения, так что важно, чтобы у нас были хорошие поставки еды. Тут многое можно сделать заранее - например, посмотреть в интернете, где есть качественные поставщики еды. Они проверят, что всё на месте, и также поищут новых поставщиков, если это нужно.

Я поехал из Кореи прямо в Индию в роли разведчика, чтобы всё понять и проверить. Это мой первый визит в Индию, а посещение новых мест - очень приятный аспект моей работы. Так я не планировал бы поехать в Индию, но вообще мне нравится видеть новые страны.

Я ездил на трассу в среду, четверг и пятницу на неделе перед этапом - я ездил туда в разные часы, чтобы оценить трафик. Так как это новая трасса, рядом с ней не слишком много отелей, так что мы живём в 60 км от автодрома.

Наша команда, отвечающая за обустройство боксов, приедет раньше, чем если бы речь шла о традиционной гонке. Первые представители команды (двое человек) прилетели в субботу, а ещё трое приехали на трассу в воскресенье - чтобы забрать груз, транспортировавшийся по морю, и провести ещё одну разведку на трассе, дабы проверить, что ничего не упущено. Главная команда по обустройству прибыла в воскресенье, а все мы собрались на следующий день.

Механики прибудут на трассу во вторник, как обычно, и им предстоит довольно серьёзная работа после Гран При Кореи.

Источник: www.f1-portal.ru

Поделится новостью с друзьями:

Оставить комментарий:

Другие новости раздела:

Какие перемены нас ждут в 2012 году?

Роман Абрамович выступит в роли спонсора Sauber

F1. Последнее препятствие для того, чтобы Зутил вернулся в Формулу-1 устранено

F1. Норберт Хауг заявляет: команда Mercedes не собирается вести переговоры с Льюисом Хэмилтоном

Литература:

Полезные ссылки: