Первые потери WRC принес заключительный спецучасток ралли Монте-Карло. Яри-Матти Латвала, который являлся лидером абсолюта перед этим спецучастком, разбил свой автомобиль и выбыл из борьбы.
При повторном прохождении спецучастка, который утром его вывел в лидеры, финнский гонщик допустил ошибку, которая повлекла аварию. Автомобиль Яри-Матти перевернулся. Экипаж не пострадал.
Команда Ford заявила, что их лидер не сможет продолжить гонку, так как система SupeRally уже не действует. На этом гонка для Яри-Матти закончилась. Гонщик на обслуживающем автомобиле опель уехал с места аварии.
Фин признал что причиной аварии стала его собственная ошибка. Свою ошибку финн видит в том, что он не обратил должного внимания на то, что говорил ему Миикка Анттила. Яри-Матти прослушал стенограмму, которую ему зачитывал штурман. В этот момент автомобиль проходил сложный обледеневший участок трассы и Латвала был занят изучением поверхности дороги и не сосредоточился на входе в поворот. Врезультате автомобиль зашел слишком по широкой траектории в поворот, ударился о стену и перевернулся на крышу.
Руководитель команды подтвердил то, что Яри-Матти Латвала признал аварию следствием своей ошибки.
Несколько дней назад развивающаяся команда Caterham F1 Team, в феврале подписавшая Виталия Петрова, объявила о соглашении с Российской нефтехимической компанией СИБУР.
