Полупрофессиональная – добровольное объединение
гонщиков, для которых выступать в соревнованиях «за свои» – дорого, либо
если они уже достигли высокого уровня и считают, что вправе ожидать
финансовой поддержки «со стороны». Бюджет такой команды, как правило,
складывается из суммы затрат на каждого спортсмена и возрастает, если:
а) гонщики выезжают на зарубежные тренировки; б) принимают решение в
рекламных целях дополнительно обозначить себя как команду на треках во
время соревнований (скажем, изготовить и вывесить вдоль трассы баннеры);
в) разукрасить в фирменные цвета гоночные мотоциклы и т. д.
Полупрофессиональные команды чаще «личников» принимают участие в
тренировках и гонках, они вынуждены нанимать механиков, оплачивать
доставку мотоциклов до трассы и обратно, арендовать помещение под гараж,
офис… В связи с чем суммарный годовой бюджет полупрофессиональной
команды, состоящей, например, из трех пилотов, возрастает до $150 000, а
это по $50 000 на брата -гонщика, каждый из которых, опять-таки, платит
из собственного кармана.
Сегодня таких команд в российском чемпионате большинство – две трети.
Из года в год они завоевывают призы и претендуют на победу в командном
зачете. Но устоять перед профессиональными «конюшнями», скажем, «Юкос Моторспорт» или дебютировавшей в 2004 году «Vector racing team», им все сложнее.
Профессиональная команда создается ради коммерческой
выгоды. Ее бюджет начинается с $350 000 (в первый год участия в
соревнованиях). Приходится покупать мотоциклы, микроавтобус-техничку,
оборудование для обустройства лагеря на месте соревновании, инструмент
для механиков…
В последующие годы затраты сокращаются примерно на треть – поскольку
многое для функционирования команды (оборудование, инструмент и т.п.)
приобретено в первый год существования.
Сегодняшний наш обзор посвящен не спортивной тематике, но молодой, и динамично развивающейся компании TaxiAirport. В данном обзоре мы расскажем об основных преимуществах данной компании и посмотрим насколько вообще данная услуга популярна и актуальна на сегодняшний день.
Что должна уметь охранная система для мотоцикла? Она должна уметь надежно защищать ваше транспортное средство. Это очевидно. А что еще? Сервисные функции, несомненно, не так важны, как охранные, но не стоит их недооценивать. Достаточно богатый функционал владельцу мотоцикла предлагает сигнализация Pandora DXL 4200.
В эти выходные, с 4 по 6 мая, в комплексе «Моторспорт Арена Ошерслебен» в Германии проводился 2-й этап чемпионата Германии по кольцевым мотогонкам – IDM. Для немецко-российского состава Vector Racing эти выходные оказались крайне сложными.
