Для Indy выездной этап в Мотеги стал традицией. Ещё со времён серии ChampCar он находится в календаре чемпионата. Для IRL
теперешний визит на японскую трассу стал последним, так как гоночный
овал в марте пострадал от землетрясения и угроза повышенной радиации
по-прежнему нависает над районом. За несколько дней до гонки, в Мотеги произошел подземный толчок в 6 баллов. Большинство пилотов думали даже пропустить этап, но всё же приехали в Японию.
Перенеся
гонку на обычную трассу, которая находится по соседству с овалом,
организаторы вышли из положения. На этой трассе проходят этапы серии FormulaNippon и Moto GP. Так как пилоты были от этого в восторге, Motegi
признали одним из самым ровным и наиболее техничных треком в сезоне. Но
многие участники жаловались только на одно - скользкий асфальт. УиллПауэр - лидер в номинации «Дорожные трассы» смог посетовать с обгонами на сложности.
Пилот команды ChipGanassiRacingСкотт Диксон выиграл у УиллаПауэра всего лишь 27 тысячных секунд. Пауэр всю гонку то приближался, то отставал от Диксона, который проехал все 63 круга первым. Пауэр уступил менее 3,5 секунды. Но всё же австралиец Пауэр вошёл в число лидеров общего зачёта. Он на 11 очков опережает ДариоФранкитти, за два этапа до финиша.
В одно большое разочарование превратился японский этап для действующего чемпиона IRL. Так как он не смог выступить как следует в квалификации, ему пришлось стартовать с девятой позиции.Дарио прорвался на пятую позицию в ходе гонки, но столкнулся с РайаномБриско во время одного из рестартов. Мало того, что он повредил переднее антикрыло своего болида, так он ещё ГрэхемаРэйхала и Чарли Кимбела, двух партнёров по команде «прихватил» с собой. До финиша доехали все участники инцидента, но для них гонка была испорчена.
Но всё же у Франкитти есть шансы на на титул, так как оставшиеся две гонки пройдут на овальных треках. Шансы на чемпионство остаются также у УиллаПауэра и Скотта Диксона.
Сегодняшний наш обзор посвящен не спортивной тематике, но молодой, и динамично развивающейся компании TaxiAirport. В данном обзоре мы расскажем об основных преимуществах данной компании и посмотрим насколько вообще данная услуга популярна и актуальна на сегодняшний день.
Что должна уметь охранная система для мотоцикла? Она должна уметь надежно защищать ваше транспортное средство. Это очевидно. А что еще? Сервисные функции, несомненно, не так важны, как охранные, но не стоит их недооценивать. Достаточно богатый функционал владельцу мотоцикла предлагает сигнализация Pandora DXL 4200.
В эти выходные, с 4 по 6 мая, в комплексе «Моторспорт Арена Ошерслебен» в Германии проводился 2-й этап чемпионата Германии по кольцевым мотогонкам – IDM. Для немецко-российского состава Vector Racing эти выходные оказались крайне сложными.
