Ралли-рейды: Ронан Шабо: «Не терпится сесть за руль».
Главная » Ралли-рейды: Ронан Шабо: «Не терпится сесть за руль».
Дата публикации: 28-06-2011
После 8 лет выступлений в категории Production (Т2) Ронан Шабо в прошлом году решил пересесть на багги. Дебют был успешным и увенчался 13-м местом на «Дакаре». Теперь 44-летний бизнесмен решил выйти на старт «Шелкового пути». Причем, он претендует играть ведущую роль в своем зачете.
«Нам уже нечего доказывать в категории серийных машин, захотелось чего-то более быстрого. И мы выбрали багги», - объявил Шабо. - «Удивительный автомобиль. Мы довольны результатом на последнем «Дакаре», но понимаем, что способны сделать лучше, ведь мы совершили несколько ошибок и у нас были проблемы с тормозами. На «Шелковом пути» мы стартуем на новой версии автомобиля».
«Наше сотрудничество с SMG будет долгосрочным. С самого начала мы рассчитывали, что потребуется пара лет, чтобы адаптироваться к этому багги Филиппа Гаша, но все прошло гораздо быстрее. Теперь наша цель – «Дакар-2012», а затем планируем двухлетнюю программу на дизельном варианте. Команда SMG стала нашей новой семьей, и мы рады новым приключениям в ее составе. Филипп – по-настоящему увлеченный человек, у нас прекрасные отношения, работать с ним – настоящее удовольствие».
«Мне, в самом деле, не терпится сесть за руль. B последний раз это было в январе и, конечно же, хочется почувствовать себя в гонке», - признался обладатель Кубка мира FIA 2005 года в категории Production. «Эта категория становится все более популярной и на ралли «Шелковый путь», где будет немало соперников. С моим штурманом Жилем Пийо у нас полное взаимопонимание, мы давно знаем друг друга и это серьезное преимущество. Мы не ставим перед собой каких-то конкретных задач, но если сможем финишировать сразу же за нашим немецким коллегой по команде Матиасом Калем, у которого более быстрый багги, это будет очень хорошо. Ну, а если у него возникнут проблемы, мы, конечно же, воспользуемся случаем. Думаю, что будем среди первых в моноприводном зачете и в первой десятке в абсолюте».
Сегодняшний наш обзор посвящен не спортивной тематике, но молодой, и динамично развивающейся компании TaxiAirport. В данном обзоре мы расскажем об основных преимуществах данной компании и посмотрим насколько вообще данная услуга популярна и актуальна на сегодняшний день.
Что должна уметь охранная система для мотоцикла? Она должна уметь надежно защищать ваше транспортное средство. Это очевидно. А что еще? Сервисные функции, несомненно, не так важны, как охранные, но не стоит их недооценивать. Достаточно богатый функционал владельцу мотоцикла предлагает сигнализация Pandora DXL 4200.
В эти выходные, с 4 по 6 мая, в комплексе «Моторспорт Арена Ошерслебен» в Германии проводился 2-й этап чемпионата Германии по кольцевым мотогонкам – IDM. Для немецко-российского состава Vector Racing эти выходные оказались крайне сложными.
