Ралли: «Монстр» бьет мировой рекорд, преодолев 10-минутный барьер в гонке Pikes Peak.
Главная » Ралли: «Монстр» бьет мировой рекорд, преодолев 10-минутный барьер в гонке Pikes Peak.
Дата публикации: 03-07-2011
Так пишется история: «Монстр» Таджима одерживает шестую победу подряд.
Колорадо-Спрингс, штат Колорадо (28 июня 2011 года) – Приветствуем тебя, монстр! Управляя специально доработанным Suzuki SX4 Hill Climb Special (Monster Sport 2011), Нобухиро «Монстр» Таджима бьет свой собственный предыдущий мировой рекорд, преодолевает, казалось бы, недостижимую 10-минутную отметку и одерживает шестую бесспорную победу подряд, показывая время 09:51:58 на 89-ом ежегодном высокогорном ралли Pikes Peak International Hill Climb.
В день яростного соперничества «Монстр» сражался со всей решительностью, обуздывая извилистый и опасный путь к вершине. Автомобиль команды Team Monster Sport под стать несгибаемому характеру пилота выжимал из своего шасси и 900-сильного двигателя все до последней капли.
Монстр Таджима впервые принял участие в гонке Pikes Peak (втором самом старом автоспортивном мероприятии в Северной Америке) в 1988 году. Свою первую победу в классе Unlimited он одержал в 1993 году, а вторую – в 1995. Безусловная победа Таджимы в 2006 году стала плацдармом для блистательного заезда 2007 года, в котором пилот показал рекордное время – 10 минут и 1,41 секунды.
В погоне за славой «Монстр» разгромил нескольких достойных соперников, самым грозным из которых был Райс Миллен по прозвищу «Мы монстров не боимся» за рулем серьезно прокачанного Hyundai Genesis. В гонке этого года Миллен пришел вторым, показав время 10:09:24.
Suzuki SX4 Hill Climb Special (Monster Sport 2011):
Автомобиль был специально переработан с учетом концепции «Low drag / High down force» (малое лобовое сопротивление + высокая прижимающаяся сила), разработанной специально для трассы Pikes Peak, и прошел исчерпывающие испытания в аэродинамической трубе. В результате его аэродинамические свойства значительно изменились и теперь лучше подходят для нового, более гладкого дорожного покрытия, в котором стало больше щебенки с гудроновой пропиткой, но меньше гравия, чем в прошлом году. Автомобиль оснащен силовым агрегатом Twin Turbo Monster Special объемом 3100 см3 и мощностью 910 лошадиных сил.
Так пишется история: «Монстр» Таджима одерживает шестую победу подряд.
Колорадо-Спрингс, штат Колорадо (28 июня 2011 года) – Приветствуем тебя, монстр! Управляя специально доработанным Suzuki SX4 Hill Climb Special (Monster Sport 2011), Нобухиро «Монстр» Таджима бьет свой собственный предыдущий мировой рекорд, преодолевает, казалось бы, недостижимую 10-минутную отметку и одерживает шестую бесспорную победу подряд, показывая время 09:51:58 на 89-ом ежегодном высокогорном ралли Pikes Peak International Hill Climb.
В день яростного соперничества «Монстр» сражался со всей решительностью, обуздывая извилистый и опасный путь к вершине. Автомобиль команды Team Monster Sport под стать несгибаемому характеру пилота выжимал из своего шасси и 900-сильного двигателя все до последней капли.
Монстр Таджима впервые принял участие в гонке Pikes Peak (втором самом старом автоспортивном мероприятии в Северной Америке) в 1988 году. Свою первую победу в классе Unlimited он одержал в 1993 году, а вторую – в 1995. Безусловная победа Таджимы в 2006 году стала плацдармом для блистательного заезда 2007 года, в котором пилот показал рекордное время – 10 минут и 1,41 секунды.
В погоне за славой «Монстр» разгромил нескольких достойных соперников, самым грозным из которых был Райс Миллен по прозвищу «Мы монстров не боимся» за рулем серьезно прокачанного Hyundai Genesis. В гонке этого года Миллен пришел вторым, показав время 10:09:24.
Suzuki SX4 Hill Climb Special (Monster Sport 2011):
Автомобиль был специально переработан с учетом концепции «Low drag / High down force» (малое лобовое сопротивление + высокая прижимающаяся сила), разработанной специально для трассы Pikes Peak, и прошел исчерпывающие испытания в аэродинамической трубе. В результате его аэродинамические свойства значительно изменились и теперь лучше подходят для нового, более гладкого дорожного покрытия, в котором стало больше щебенки с гудроновой пропиткой, но меньше гравия, чем в прошлом году. Автомобиль оснащен силовым агрегатом Twin Turbo Monster Special объемом 3100 см3 и мощностью 910 лошадиных сил.
Сегодняшний наш обзор посвящен не спортивной тематике, но молодой, и динамично развивающейся компании TaxiAirport. В данном обзоре мы расскажем об основных преимуществах данной компании и посмотрим насколько вообще данная услуга популярна и актуальна на сегодняшний день.
Что должна уметь охранная система для мотоцикла? Она должна уметь надежно защищать ваше транспортное средство. Это очевидно. А что еще? Сервисные функции, несомненно, не так важны, как охранные, но не стоит их недооценивать. Достаточно богатый функционал владельцу мотоцикла предлагает сигнализация Pandora DXL 4200.
В эти выходные, с 4 по 6 мая, в комплексе «Моторспорт Арена Ошерслебен» в Германии проводился 2-й этап чемпионата Германии по кольцевым мотогонкам – IDM. Для немецко-российского состава Vector Racing эти выходные оказались крайне сложными.
