Ситуация с "зелёными" моторами для Формулы 1 далека от ясности
Главная » Ситуация с "зелёными" моторами для Формулы 1 далека от ясности
Дата публикации: 24-05-2011
В воскресенье в Барселоне президент FIA Жан Тодт провёл встречу с руководителями команд Формулы 1, на которой обсуждался переход на "зелёные" двигатели в 2013 году.
Напомним, что в сезоне-2013 все болиды Королевских гонок будут оснащены 4-цилиндровыми моторами объёмом 1,6 литров с турбонаддувом.
Ряд участников соревнований, включая легендарную Ferrari и самого руководителя Формулы 1 Берни Экклстоуна, выступают против этой идеи, однако на стороне FIA находятся такие команды, как Mercedes и Renault, для которых переход на подобные двигатели приблизит их программы Формулы 1 к дорожным автомобилям.
О том, какие выводы были сделаны по итогам встречи, приходят противоречивые сведения.
"Как я говорил раньше, ничего не изменится, - цитирует Жана Тодта в своём блоге в Auto Plus французский журналист Жан-Луи Монсе. - Вы можете сделать что-то ещё, создать другую гоночную дисциплину, но чемпионат мира FIA по Формуле 1 состоится с теми правилами, которые были приняты ранее".
Однако глава Формулы 1 Берни Экклстоун сообщил, что существует вариант, по которому в 2013 году будут выступать и 4-цилиндровые двигатели и нынешние моторы, мощность которых будет лимитирована.
"Но, по моему мнению, уравнительные формулы никогда не работали, не так ли?" - цитирует Берни Reuters.
Если подобное произойдёт, то ситуация напомнит 2006 год, когда после введения нынешних 8-цилиндровых двигателей Toro Rosso позволили использовать прежний ограниченный по мощности 10-цилиндровый движок.
Отметим, что ранее ходили слухи о том, что автоконцерны уже не столь рьяно поддерживают идею FIA о переходе на "зелёные" моторы, однако глава Renault Жан-Франсуа Кобе опроверг эту информацию.
"Мы полностью поддерживаем FIA, - заявил он. - Для таких автопроизводителей, как Renault, это имеет большой смысл, так как приближает нас к обычным автомобилям. Думаю, это ключевой момент для будущего Формулы 1".
Сегодняшний наш обзор посвящен не спортивной тематике, но молодой, и динамично развивающейся компании TaxiAirport. В данном обзоре мы расскажем об основных преимуществах данной компании и посмотрим насколько вообще данная услуга популярна и актуальна на сегодняшний день.
Что должна уметь охранная система для мотоцикла? Она должна уметь надежно защищать ваше транспортное средство. Это очевидно. А что еще? Сервисные функции, несомненно, не так важны, как охранные, но не стоит их недооценивать. Достаточно богатый функционал владельцу мотоцикла предлагает сигнализация Pandora DXL 4200.
В эти выходные, с 4 по 6 мая, в комплексе «Моторспорт Арена Ошерслебен» в Германии проводился 2-й этап чемпионата Германии по кольцевым мотогонкам – IDM. Для немецко-российского состава Vector Racing эти выходные оказались крайне сложными.
