Очень насыщенные гонки получились сегодня в Имоле. Пять различных
производителей - Honda, Ducati, Kawasaki, Aprilia и BMW вошли в TOP-5.
Нориюки Хага дважды на подиуме, Камье и Риа составили ему компанию. Как и
Карлосу Чеке, который выиграл вторую гонку, но так и не стал чемпионом.
На глазах 78000 зрителей в Имоле разгорелась одна из самых жестких
битв сезона, в результате которой неопределенность в чемпионате
осталась, а Макс Бьяджи сохранил свой титул. В некотором роде, родные
стены помогли травмированному итальянцу: Макс присутствовал в гараже
Aprilia Racing и наблюдал за гонками по телевизору. Сегодня он мог бы
лишиться короны, которую выиграл здесь же, в Имоле. Но, как и предрекал
Карлос Чека, чем ближе к финалу, тем сложнее оставаться лучшим.
В первом заезде Нориюки Хага и Джонни Риа сделали все, чтобы Карлос
остался с носом. Обновленный байк и стремление реабилитироваться перед
командой и фанатами прибавили британцу сил, так что он сумел выйти в
лидеры на 4-м круге и продержался до клетчатого флага, едва сдерживая
атаки Хаги. Но в самом начале гонки все было не так очевидно: на первом
круге первую позицию перехватил Том Сайкс из заводской команды Kawasaki.
Том стал неудобной "прослойкой" для Карлоса Чеки, когда откатился на
третью позицию из-за непрекращающихся атак Джонатана и Хаги. Карлос
прошел победителя гонки в Нюрбургринге только за круг до финиша и сумел
подняться на подиум. Хага, соответственно, завершил заезд вторым, в 9.3
секундах впереди. Лаверти, Гуинтоли и Якуб Шмерц оттеснили Марко
Меландри на 8 позицию, так что итальянец не сумел сократить отставание
от Чеки в абсолютном зачете. Но, и Карлосу не удалось оторваться слишком
далеко.
"Это была честная и красивая битва с Томом, - признался Карлос после
финиша, - Мы обгоняли друг друга раза четыре, наверное, но я оказался
чуть быстрее в самом конце. Я не хотел идти на контактную борьбу, но с
другой стороны, когда появилась возможность сохранить подиумную позицию,
я ей воспользовался. Оказаться в призах всегда приятно, особенно здесь,
в Имоле, тем более при такой ситуации в чемпионате".
Затем, Карлос исполнил свою любимый трюк: выиграл второй заезд, как
много раз до этого, в начале сезона. На этот раз его соперниками стали
не только Сайкс, но также Леон Камье и Юджин Лаверти. Не самый удачный
старт отбросил обладателя поул-позиции Чеку на пятую позицию, откуда он
не без труда выбрался лишь к 15-му кругу. Многочисленные перестановки в
пятерке мешали всем, кроме лидера - Джонни Риа уверенно вел пелетон, за
его спиной менялись местами Хага, Лаверти, Камье, Хезлам, в конце к ним
присоединились Гуинтоли и Меландри. Все шло к тому, что Castrol Honda
отпраздновала бы вторую победу за уикенд, а Джонни записал бы третью с
начала сезона, но мотоцикл все же подвел: в конце 17-го круга в
электрической схеме произошел сбой (как выяснилось позже, пропал контакт
в аккумуляторной батарее). К тому моменту, Чека уже шел вторым, так что
реализовал неожиданную возможность и заработал очередные 25 очков.
После гонок в Имоле, в его копилке 417 очков. Но этого оказалось
недостаточно!
Меландри финишировал шестым. Пилот Yamaha WSB заработал за весь день в
сумме всего 18 очков, однако этого хватило, чтобы сохранить интригу...
Лишь 3 очка отделяют Карлоса от чемпионского титула, который, вне всяких
сомнений, он выиграет на следующем этапе в Magny-Cours!
Макс Бьяджи, несмотря на пропуск уже четырех гонок подряд (шести с
начала сезона) сохранил за собой третью позицию в абсолютном зачете.
Правда, теперь он уступает Чеке 136 очков, а Меландри 39. Ближайший
преследователь - Юджин Лаверти отстает от итальянца на 25 баллов. Так
что позиции на подиуме сезона 2011 года весьма стабильны.
Сегодняшний наш обзор посвящен не спортивной тематике, но молодой, и динамично развивающейся компании TaxiAirport. В данном обзоре мы расскажем об основных преимуществах данной компании и посмотрим насколько вообще данная услуга популярна и актуальна на сегодняшний день.
Что должна уметь охранная система для мотоцикла? Она должна уметь надежно защищать ваше транспортное средство. Это очевидно. А что еще? Сервисные функции, несомненно, не так важны, как охранные, но не стоит их недооценивать. Достаточно богатый функционал владельцу мотоцикла предлагает сигнализация Pandora DXL 4200.
В эти выходные, с 4 по 6 мая, в комплексе «Моторспорт Арена Ошерслебен» в Германии проводился 2-й этап чемпионата Германии по кольцевым мотогонкам – IDM. Для немецко-российского состава Vector Racing эти выходные оказались крайне сложными.
