Пока в Европе стараются сделать свою лигу NASCAR, наши спортсмены уже давно дарят зрителям настоящие трековые гонки по льду. В этом году регламент финальной стадии соревнований очень похож на регламент, используемый в североамериканском первенстве.
В отборочных этапах чемпионата России могут участвовать гонщики из отдаленных регионов, для этого имеются две зачетные группы. Спортсмены из Центральной зоны состязаются в Самаре и Раменском, а гонщики Урала соревнуются в Ижевске и Кургане.
Так же как и первенстве NASCAR достаточно войти в число одиннадцати лучших в своей отборочной группе. А в финальной части соревнований битва начинается с чистого листа. Отобранным спортсменам нужно было только квалифицироваться перед финальным стартом.
Столкновений на этот раз было меньше, чем во время масс-стартов на Центральном ипподроме. Но уже после трех стартов трем гонщикам пришлось прекратить соревнование, а на старте последних раундов собирались только два-три спортсмена. По середине соревнований двух сильных гонщиков дисквалифицировали за нарушение технического регламента. У машины Владимира Череваня масса, приходившаяся на передний мост, превышала на несколько десятков допустимую норму. А шины автомобиля Аркадия Жаркова были слишком шипованными.
Вячеслав Малеев, выступающий на автомобиле Лада Калина, получил первое место в финале, одержав три победы и один раз приехав вторым. Второе место занял Алексей Дудукало на Ford Fiesta. Для определения третьего призера был проведен перезаезд, на котором было сразу четыре гонщика. Первым к финишу приехал Сергей Рябов, воспользовавшись сражением именитых гонщиков. Васильев, увлекшись, не заметил отмашку клетчатым флагом и протаранил автомобиль Сергея Успенского.
Вот такие горячие гонки, собирающие полные трибуны поклонников, проходят каждую зиму. Остается сделать последний шаг для того, чтобы такие гонки стали популярными как NASCAR – это телевизионный эфир.
Сегодняшний наш обзор посвящен не спортивной тематике, но молодой, и динамично развивающейся компании TaxiAirport. В данном обзоре мы расскажем об основных преимуществах данной компании и посмотрим насколько вообще данная услуга популярна и актуальна на сегодняшний день.
Что должна уметь охранная система для мотоцикла? Она должна уметь надежно защищать ваше транспортное средство. Это очевидно. А что еще? Сервисные функции, несомненно, не так важны, как охранные, но не стоит их недооценивать. Достаточно богатый функционал владельцу мотоцикла предлагает сигнализация Pandora DXL 4200.
В эти выходные, с 4 по 6 мая, в комплексе «Моторспорт Арена Ошерслебен» в Германии проводился 2-й этап чемпионата Германии по кольцевым мотогонкам – IDM. Для немецко-российского состава Vector Racing эти выходные оказались крайне сложными.
