|
Чем выше скорость, тем больше гироскопический эффект, и тем
мотоцикл устойчивее. Чтобы повернуть на скорости 80 миль в час
нужно приложить к рулю больше силы, чем на скорости 30 миль в
час. Неспешное прохождение поворотов требует столь малых
усилий, что большинство водителей даже не осознают их. Именно
поэтому так много ответов на вопрос "как вы поворачиваете?".
Можно всю жизнь думать, что байк рулится с помощью наклона, но
пока не сосредоточишься на руле - не сможешь поворачивать
быстрее.
Если вы уже попробовали контрруление, то заметили, что байк меняет направление в зависимости от
того, как вы прикладываете силу. Отодвиньте от себя внутреннюю рукоятку, и мотоцикл неспешно войдет
в поворот. Резко толкните ее, и мотоцикл завалится пугающе быстро. Толкайте внутреннюю рукоятку и
тяните на себя внешнюю и эффект приятно вас поразит - байк наклонится почти без усилий.
Обратите внимание, как много сил нужно, чтобы поворочаивать на высокой скорости. Продолжайте
тренировать контрруление и вы никогда не выскочите на встречную полосу. Мне жаль мотоциклистов,
которым приходится спрямлять повороты. Они демонстрируют свою неспособность управлять
мотоциклом, они рискуют жизнью, пересекая осевую, а еще они теряют массу удовольствия от
извилистых дорог.
|
