|
Поскольку вся глава посвящена урокам гоночной трассы, мне хотелось бы привести здесь список самыхраспространенных ошибок.
1. Слишком высокая скорость на входе в поворот.
Ошибка на входеделает невозможным правильное прохождение поворота. Если выдестабилизируете байк на входе, вы не сможете найти правильнуютраекторию, попасть в апекс и ускориться пораньше. Есть стараяпословица - поспешай не торопясь. Отлично подходит ко входу вповорот.
2. Ранний поворот.
Ошибка, вытекающая из предыдущей. Быстрыйвход в поворот пугает, и вы подсознательно стараетесь повернутьпораньше, пока впереди еще достаточно ширины трека. Но тем самым вы уменьшаете возможный радиустраектории, а значит вам либо придется замедлиться, чтобы пройти поворот с привычным углом наклона,либо наклониться сильнее, чем обычно. Второй вариант как правило приводит к тому, что вы пугаетесь,выпрямляете байк, чтобы оттормозиться и вылетаете с трассы.
3. Все или ничего.
Я уже много раз призывал к плавности. Газ и тормоз не выключатели, это реостаты спочти бесконечным числом промежуточных положений. Лучшие гонщики изменяют усилия на тормозахили добавляют газ на почти незаметную величину. Начинающие водители поначалу пытаютсядействовать аккуратно, но по мере роста скорости забывают об плавности, что всегда заканчиваетсяплачевно.
4. Зажатые плечи и руки.
Ваш байк говорит с вами с помощью руля, сиденья и подножек, причем рульснабжает вас наиболее важной информацией о сцеплении переднего колеса. Вы просто не поймете, что онговорит, если вцепитесь в руль мертвой хваткой. Кроме того, расслабленные руки делают байкстабильнее, потому что дают ему возможность отрабатывать неровности дорожного полотна.
5. Неподвижный зад.
Чтобы расслабить руки, смещайте зад внутрь поворота. В идеале, середина зададолжна быть на внутреннем краю сиденья, тогда подножка загрузится максимально эффективно.Прижмите бедро внешней ноги к баку и напрягите пресс, чтобы поддерживать положение торса без рук.Если вы не сдвинетесь достаточно далеко, вам будет непросто расслабить руки. Для тренировок поставьтебайк на боковую подставку и попробуйте свеситься в левую сторону. Убедитесь, что вы можетепроделать это, не держась за руль. Заодно поймете, почему Уэйн Рейни делает 600 (шестьсот)скручиваний в день.
6. Опущенные глаза.
Если вас пугает скорость или вы всегдазапаздываете с рулением, просто поднимите глаза повыше. Звучитпросто, но помогает многим. Смотрите повыше, чтобы постояннопоказывать мозгу ближайшее будущее.
7. Слишком слабое торможение.
Многие решают тормозитьпослабее, чтобы ездить побыстрее. Абсолютно неверно. Чем быстреевы едете, тем больше пользуетесь тормозами, потому что начинаететормозить раньше, тормозите сильнее и активнее применяете trailbraking.Поворот, который можно пройти на 50 милях в час, останется таким, если вы подойдете к нему на55 или 120 милях. Так что если вы увеличили скорость, придется активнее пользоваться тормозами.Больше газа - больше тормозов
8. Отдых между поворотами.
Позвольте мне открыть вам небольшой секрет - между поворотами нужнокак следует потрудиться. Если вы на протяжении прямой не сместитесь так, чтобы зайти в следующийповорот пошире, вам придется либо сильнее снижать скорость, либо сильнее наклоняться. Если извторого поворота вы выходите на левую обочину трека, а заходить в третий поворот нужно с правойобочины, вам придется переместиться, пока вы едете по прямой, используя контрруление и/или другиеприемы руления.
9. Отсутствие анализа.
Большинство улучшений начинаются в мозгу, пока тело отдыхает. Не достаточновыкладываться за рулем на 110 процентов, нужно обязательно анализировать свои действия.
10. Переоценка настройки байка.
Большинство спортбайков готовы к заездам на треке с заводскиминастройками. Если вы резко давите на рычаг переднего тормоза, вам не поможет никакой тюнинг вилки.Не надо сетовать на железо, начните с улучшения программного обеспечения - то есть с себя.
11. Катание в чужом темпе или гонки во время тренировки.
Тестостерон является причинойбольшинства падений. Я лишь могу вас призвать к благоразумию. Главное - совершенствовать навыки, итогда скорость придет сама собой. Не копируйте чужие ошибки и не идите на поводу у чужой агрессии.
|
