|
Флаги помогают маршалам общаться с райдерами. Но есть приемы, позволяющие райдерам общаться между собой. Как правило, чаще всего вы хотите сказать, что едете слишком медленно. Почему это особенно важно? Потому что ваш стоп-сигнал и поворотники либо демонтированы, либо заклеены, и другим гонщикам трудно понять, что вы замедлились. Чтобы проинформировать всех о своей низкой скорости, надо либо махать левой рукой, либо свесить ногу. Если вы решили заехать на пит-лейн до окончания заезда - машите рукой или свесьте ногу. Если вы утомились от быстрого темпа и решили проехать несколько поворотов поспокойнее - машите рукой или свесьте ногу. Если вы опоздали к началу сессии и теперь вынуждены прогревать шины, в то время как все уже давно едут в гоночном ритме - машите рукой или свесьте ногу.
Особенно важны выезды на трек и выходы с него. Как правило, на выходе ваши шины не прогреты и скорость невысока, поэтому не лезьте на траекторию, держитесь в стороне и грейте резину. И вообще, всякий раз, когда вы едете медленнее остальных, оставьте идеальную траекторию тем, кто едет быстро.
Клуб, за который я гонялся чаще всего - Уиллоу Спринг - нетерпимо относится к гонщикам, которые пренебрегают безопасностью при въезде на трек и съеде с него. Сделайте это один раз, и вас жестко предупредят. Сделайте это еще раз, и в этот уикэнд вам больше не придется покататься. Представьте, что вы пошли на обгон в девятом повороте (проходится на 4-й передаче), и в этот момент обгоняемый пересекает вашу траекторию, чтобы заехать на пит-лейн. В общем, маршалов Уиллоу Спринг можно понять.
И вообще, заведите хорошую привычку - ясно и четко обозначать ваши намерения до того, как вы приступите к их реализации. Чем более вы предсказуемы на улице для американского водителя, так любящего поговорить по сотовому телефону во время движения, тем больше у вас шансов остаться в живых. Не забывайте про поворотники на дороге и руку на треке.
|
